由于本田CR-V、丰田RAV4等车型的大张旗鼓，现在SUV的含义在人们心中似乎已经被限定在了只是那些拥有时尚动感的外表、精致细腻的内饰，只喜欢在公路上游行的城市化SUV。然而，那些外观更加粗犷、越野性能更加彪悍，实用但不够精细的越野车，虽然不是主流，但厂家也希望他们的产品能归入SUV的范畴。下面，我们就来看这样一款不入流的SUV——依维柯Campagnola。

　 在很多人看来，意大利车厂擅长制造的只有跑车和微型车两种，法拉利和菲亚特500既是典型代表，其实在其他车型领域意大利人也同样有不俗的实力，只是这些车型不被我们熟悉罢了。国内的消费者对依维柯的认识也许仅限于中型客车或卡车，其实作为菲亚特集团旗下的商用车品牌，制造越野SUV也是其职能之一。

　 在此之前，依维柯还推出过Massif越野SUV，两者的区别不大，主要是车身长短不同。Campagnola应该是Massif的三门短版，其车身尺寸为4248×1750×2050mm，轴距2452mm，小巧灵活的车身拥有在野外恶劣环境下更出色的通过性。

　 从外观上看，Campagnola造型风格近似路虎卫士和奔驰G级，车身线条简单，没有精细的设计和多余的装饰，朴实无华。但是简单之中我们又能够感到其狂野的性格，尤其是那两对斜着排列的前大灯，很是唬人。

　 很多干粗活苦力的越野SUV都选择了柴油发动机，Campagnola也不例外，一台全新研发的3.0升直四涡轮增压柴油发动机，能头提供176马力/3200-3500rpm，最大扭矩400牛·米/1250-3000rpm，而且能满足欧Ⅳ的排放标准。标配6速手动变速箱和机械四轮驱动系统，跋山涉水的能力突出，百公里油耗仅11.1升。

　 看了以上介绍，菲亚特Campagnola绝对不会引起更多的消费者注意，因为他们用不着。但是在很多有特殊需要的部门，如军队、勘探、采矿和科研等，这种越野SUV是不可或缺的工作伙伴。另外，很多纯越野的玩家也不会放弃这一新车型。

我怀疑楼主用的是金山快译且额外附带了中对中翻译