主角普力马，打开车门的样子像极了一匹张开飞羽的银飞马。回到主题，这次的普力马音响升级与隔音降噪工程的主要内容是：
普力马前声场换成朗声6寸套装LX65喇叭隔音降噪工程主要是以下几个方面：四门双层隔音++底盘隔音++后备箱隔音++翼子板隔音++引擎盖隔音

各就各位，该施工部位的装饰条，门板都全部拆卸下来



翼子板隔音：降低风噪和胎噪是最为明显的部位，做这个位置的隔音首先应当把轮胎拆卸下来，之后把轮弧位置的挡板拆卸下，将隔音材料帖在

引擎盖隔音需要2张荣茂Proof More隔音材料.
起到减少发动机噪音,以及起到保护引擎盖的作用.防止引擎盖老化和退色.

四门双层隔音

双层隔音需要9张荣茂Proof More隔音材料.
车门做双层隔音为标准做法,是隔音中最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多.双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大.









看一张普力马原车喇叭的样子

装在前声场的朗声LX65套装喇叭，红颜色的是防水喇叭罩





高音装回原车位置。普力马原车位置的高音乐在仪表台上

底盘隔音也需要9张荣茂Proof More隔音材料.
做后过坎,过颠簸路的时候,整车感觉扎实一体了,那种空腔震动的声响会明显见小.整体感觉更紧凑.
施工的时候是必然要先把座椅和地垫全拆下来


底盘隔音之前，没有任何隔音材料，看看做完之后的整体效果吧

还有后尾箱隔音，后备箱需要8张荣茂Proof More隔音材料.
除了减少一定的路噪和排气管噪音外,对于后备箱里低音引起的共振有非常大的改善.




装完隔音之后还原，丝毫不影响备胎的安置！



总结一下：这次的普力马全车隔音包括：四门、底盘、尾箱、引擎盖、轮弧、叶子板。原车的噪音是比较明显,全车隔音做下来比原来减少了30%以上的噪音,效果是非常显著的..另外简单的升级原车音响的前声场朗声LX65套装喇叭相比于原车的5*7喇叭来说层次感和解析力方面，效果的提升也是非常明显。