[原创]花钱你都学不到的“饭局”规矩
<p>点菜原则： <br/>进入与身份对应的餐馆，就成功了一半 <br/>第一、先要清楚所在地有哪些档次的餐馆，高档中档低档都在哪里； <br/>第二、先去餐馆摸一下比较特色的菜，口味和价位； <br/>第三、先评估要请的人的身份和口味，选择合适餐馆，重要的客人一定要点包间； <br/>第四、如果要谈比较敏感的话题，一定要点包间或距离客人生活圈比较远的餐馆； <br/>第五、如果客户身份比较高，又要考虑自己节约的时候，酒水最好自己带。在外买的比酒店里便宜的不是一点两点了 <br/>点菜学问： <br/>第一、请客人先选菜，如果客人谦让点菜权，主人也不必过于勉强； <br/>第二、点菜过程要快，不要点了很久都没有定，重点菜和口味菜询问一下客人是否喜欢，尤其注意不要适合自己口味点太辣或者太油腻的菜； <br/>第三、点菜要先评估预算，一般主菜要比客人多一个到两个，配一个冷盘和一道汤就足够了，特别的油腻的菜，一般点一个就可以，例如椒盐排骨，猪膀，扣肉，东坡肉一类，如果超过4道主菜可以考虑有鱼、有鸡或鸭 、有肉类，最后一定要有一道口味清淡的菜，例如青菜； <br/>第四、点菜要上档次，只需点一到两个有特色，上档次的菜，不需要每个菜都很贵； <br/>第五、点菜不要同时点几道同类型的菜，例如都是鱼，不过做法不同，如果是肉类，种类和做法最好有区分； <br/>第六、点完菜要询问客人用什么酒水，如果不想喝酒，可以考虑来点啤酒或者红酒，如果完全不能用酒，可以用要开车，或者下午有工作安排不便饮酒，或者干脆说公司不允许午餐用酒来解释，不过喝酒未必比喝酸奶或果汁便宜，有的客人认为果汁不卫生，要仔细确认下生产日期、厂家等信息 <br/>第七，点酒注意事项1、白酒的价格最好单瓶不要超过这顿饭预算的1/3—1/2；2、喝红酒注意和菜的搭配，记住“红酒配红肉，白酒配白肉”的原则就好了。也就是如果是海鲜，尽量喝干白，中餐如油腻的食物，最好是干红； <br/>点酒的学问大了去了，点不好，你这顿饭就算是白请了。 <br/>第八，如果是第一次去的餐馆，可以请服务员推荐几道特色菜，然后选择一些比较家常菜，估计味道差也不会差到哪里去； <br/>第九，最后点主食； <br/>第十，如果吃饭时间紧张，一定不要点要费时间做的菜（往往是贵重主菜），不清楚的情况下可以找服务员确认； <br/>第十一，没钱别上馆子，到了馆子就别尽点便宜菜；</p><br><p> </p><br><p>转自<a href="http://www.etixing.cn/bbs">www.etixing.cn/bbs</a></p><a href=[[[SQ]]][[[http://www.etixing.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=7%26id=1128%26replyid=2889%26skin=1]]]></a>神舟七号飞船诞生记
神舟七号飞船发射升空，目送自己的“作品”一飞冲天，飞船系统总设计师张柏楠不禁思绪万千。与张柏楠一样，回首飞船从图纸变成现实的一幕幕，多少科研人员眼含激动而又喜悦的泪花…… <br> 方案：神六尚未起飞，神七方案已成 <br> 时间：２００４年１２月至２００５年４月。 <br> 地点：北京航天城 <br> ２００４年底，人们还沉浸在神舟五号首次载人航天飞行成功的巨大喜悦中，中国载人航天工程已经启动了神舟六号、神舟七号乃至更远的计划。 <br> 纵观美俄载人航天发展历程，都是<a href="http://www.gyoung.com.cn/ribbon.htm" target="_blank">碳带</a>先攻克飞行器空间交会对接技术，再突破太空行走难关。 <br> 中国载人航天在这一阶段的路径，则恰恰相反。这是因为，交会对接技术更难突破，需要的时间更长，载人航天工程如果太长时间没有一次发射，飞船外的其他系统闭置时间过长，可能造成人才流失和资源浪费。 <br> 因此，中国载人航天工程太空行走和交会对接两大难关同时推进，承载太空行走任务的神舟七号飞行需时较短而先实施。 <br> ２００４年１２月，中央专委正式批复载人航天第二步第一阶段立项，飞船系统启动了神舟七号飞船的方案设计和攻关工作。 <br> ２００５年４月，神舟六号飞船还在发射前的测试阶段，神舟七号飞船已完成了轨道舱结构方案设计报告评审。 <br> 在推进舱和返回舱变化不大的情况下，这意味着神舟七号飞船的方案已经形成了。 <br> 计划：精细到两年半时间每一天干什么 <br> 时间：２００５年底至２００６年１月 <br> 地点：北京唐家岭中国空间技术研究院办公楼 <br> 神舟六号飞船研制获得了工程项目管理的国际金奖，但飞船系统科研人员仍不满意。 <br> 飞船系统总指挥尚志带领富有经验的精干小分队，对飞船的研制生产测试等后续工作进行全程策划。 <br> 神五、神六是在前４艘无人飞船的基础上改进而来的，神七飞船轨道舱改成气闸舱，是个全新的产品，要重新做结构强度、振动、力学、热真空等各种试验。 <br> 这使做计划时的未知因素大大增加，不仅要考虑每次试验需要什么保障条件，要达到什么目的，还要考虑试验失败怎么应对。 <br> 翻开厚厚的计划书，整个飞船系统每天干什么、谁来负责、目标是什么，都一清二楚。 <br> 让人惊叹的是，２００８年７月１０日，当神七飞船进入酒泉卫星发射场时，大家发现，这两年半多的时间，每一天都是按计划书上走下来的，一天都不差。 <br> 试验：远比想像复杂 <br> 时间：２００６年初至２００７年６月 <br> 地点：北京朝阳区某研究所等试验地 <br> 科研人员经过数学仿真计算分析，认为轨道舱研制难度不会太大。而轨道舱的第一次试验就发现一个未曾想到的难题。 <br> 按设计指标，轨道舱１７分钟之内就能从一个标准大气压泄压到０．７千帕气压以下，满足舱门打开压力条件。而第一次试验这个过程整整花去了两个半小时，超出了任务要求。 <br> 国内各高校、研究院所真空方面的专家都被请来了，飞船副总设计师潘腾到处翻书查资料，最后大家意见趋于一致：原因在于舱内的非金属材料在气压变低时大量放气。 <br> 第二次试验，尚志提出要全过程真实<a href="http://www.shujucaijiqi.cn/" target="_blank">数据采集器</a>模拟太空场景，科研人员借来航天员衣服上布料放进舱内，从食堂拿来米饭模拟航天员食品，买来尿不湿倒上水模拟航天员大小便，飞船工程师贾世锦还特意买了两个加湿器，模拟两名航天员呼吸出的水汽…… <br> ４次试验，持续了８个月时间。 <br> 就在这个难题解决过程中，副总设计师何宇主管的航天员话音试验也遇到了困难。不知道为什么，航天员穿上舱外航天服后与地面话音通讯就是不通。 <br> 大家跟何宇开玩笑说，“一个副总设计师连<a href="http://www.gyoung.com.cn/terminal.htm" target="_blank">数据采集器</a>话音这种小事都解决不了，还有什么出息。” <br> 何宇急了。 <br> ３７岁的他是新任的副总设计师，他将所有相关电路图放在一起分析，又组织人员重新画了一张大图，将每一个细节挨个梳理，最后发现了设备不兼容之处，修改设计后获得成功。 <br> 与此同时，模拟开关舱门试验，模拟压力差试验等各项试验也在同步进行。其中舱门试验次数多达数百次。 <br> 飞船系统副总指挥金勇介绍，这一阶段，所有技术难关有惊无险地一一突破了。 <br> 生产：质量质量还是质量 <br> 时间：２００７年６月至９月２７日 <br> 地点：全国各地各协作工厂、北京某卫星制造工厂 <br> 神七飞船上的６００多台主要设备，来自于全国各地多家工厂。副总指挥金勇说，“我们从来不把工厂当成甲方乙方的合同关系，而是当成我们的一分子，讲究大团队文化。” <br> 飞船系统的几个老总亲自带队，逐家走访，逐个座谈，帮助工厂解决技术困难。 <br> “从元器件怎么订货，到测试线如何部署，再到生产线建设、工艺操作，倾其所有全过程免费培训。”金勇说，每家工厂都很感动。 <br> 一家生产制冷板的工厂，多年以来一直是飞船的配套工厂，这次产品质量没有达标被拒收。飞船系统专门派人上门解决工厂需求，工厂主动重新投产；生产火工锁的厂家连做三批产品都不合格，飞船技术人员赴工厂蹲点两个多月指导生产…… <br> ２００７年９月，飞船推进舱在上海某工厂出厂。返回舱、轨道舱在北京某卫星制造厂出厂，９月２７日，整船生产完成。 <br> 从方案策划阶段开始，金勇的长期闭置——他们的团队以每天早８点晚１０点的作息时间，泡在试验和生产现场长达两年半的时间。 <br> 测试：状态最好的一艘飞船 <br> 时间：２００７年９月至２００８年９月 <br> 地点：北京航天城、酒泉卫星发射中心 <br> 当神舟七号飞船壮观地树立在眼前，科研人员的心中不是喜悦，而是紧张。 <br> 按照计划，去年国庆节前要进行整船加电综合测试，如果什么线路不通，或是什么设备短路，那么，两年半没有一个假期的科研人员，就将失去这个他们期盼<a href="http://www.barcodeprinters.com.cn/" target="_blank">条码打印机</a>已久的国庆假期。更重要的是，神七飞船就像他们的孩子一样，如果一出生就有瑕疵，难以让人接受。 <br> 还好，一切正常。 <br> 从综合测试开始，原来各自分头工作小团队，成为一个大的飞船试验队了，所有系统集中成一个大系统。 <br> 此后长达１２００小时的测试，是神舟一号以来时间最长的一次<a href="http://www.intermeccorp.com/pd_index.htm" target="_blank">条形码打印机</a>测试，而整个过程也十分顺利。 <br> ２００８年１月，完成正式模拟飞行测试；完成３组９名航天员参加的人船联合测试； <br> ２月，完成整船振动和噪声力学试验； <br> ３月，完成整船热真空试验和整船泄复压试验； <br> ４月，完成飞船、地面联合测试和人、船、地联合测试； <br> ７月６日，神舟七号飞船发射试验队出征发射场； <br> ９月６日，飞船加注推进剂； <br> ９月２５日，神舟七号飞船以良好的状态发射升空……<a href=[[[SQ]]][[[http://china0916.com/viewthread.php?tid=1987%26position=15009]]]></a>神舟七号飞船诞生记
神舟七号飞船发射升空，目送自己的“作品”一飞冲天，飞船系统总设计师张柏楠不禁思绪万千。与张柏楠一样，回首飞船从图纸变成现实的一幕幕，多少科研人员眼含激动而又喜悦的泪花…… <br> 方案：神六尚未起飞，神七方案已成 <br> 时间：２００４年１２月至２００５年４月。 <br> 地点：北京航天城 <br> ２００４年底，人们还沉浸在神舟五号首次载人航天飞行成功的巨大喜悦中，中国载人航天工程已经启动了神舟六号、神舟七号乃至更远的计划。 <br> 纵观美俄载人航天发展历程，都是<a href="http://www.gyoung.com.cn/ribbon.htm" target="_blank">碳带</a>先攻克飞行器空间交会对接技术，再突破太空行走难关。 <br> 中国载人航天在这一阶段的路径，则恰恰相反。这是因为，交会对接技术更难突破，需要的时间更长，载人航天工程如果太长时间没有一次发射，飞船外的其他系统闭置时间过长，可能造成人才流失和资源浪费。 <br> 因此，中国载人航天工程太空行走和交会对接两大难关同时推进，承载太空行走任务的神舟七号飞行需时较短而先实施。 <br> ２００４年１２月，中央专委正式批复载人航天第二步第一阶段立项，飞船系统启动了神舟七号飞船的方案设计和攻关工作。 <br> ２００５年４月，神舟六号飞船还在发射前的测试阶段，神舟七号飞船已完成了轨道舱结构方案设计报告评审。 <br> 在推进舱和返回舱变化不大的情况下，这意味着神舟七号飞船的方案已经形成了。 <br> 计划：精细到两年半时间每一天干什么 <br> 时间：２００５年底至２００６年１月 <br> 地点：北京唐家岭中国空间技术研究院办公楼 <br> 神舟六号飞船研制获得了工程项目管理的国际金奖，但飞船系统科研人员仍不满意。 <br> 飞船系统总指挥尚志带领富有经验的精干小分队，对飞船的研制生产测试等后续工作进行全程策划。 <br> 神五、神六是在前４艘无人飞船的基础上改进而来的，神七飞船轨道舱改成气闸舱，是个全新的产品，要重新做结构强度、振动、力学、热真空等各种试验。 <br> 这使做计划时的未知因素大大增加，不仅要考虑每次试验需要什么保障条件，要达到什么目的，还要考虑试验失败怎么应对。 <br> 翻开厚厚的计划书，整个飞船系统每天干什么、谁来负责、目标是什么，都一清二楚。 <br> 让人惊叹的是，２００８年７月１０日，当神七飞船进入酒泉卫星发射场时，大家发现，这两年半多的时间，每一天都是按计划书上走下来的，一天都不差。 <br> 试验：远比想像复杂 <br> 时间：２００６年初至２００７年６月 <br> 地点：北京朝阳区某研究所等试验地 <br> 科研人员经过数学仿真计算分析，认为轨道舱研制难度不会太大。而轨道舱的第一次试验就发现一个未曾想到的难题。 <br> 按设计指标，轨道舱１７分钟之内就能从一个标准大气压泄压到０．７千帕气压以下，满足舱门打开压力条件。而第一次试验这个过程整整花去了两个半小时，超出了任务要求。 <br> 国内各高校、研究院所真空方面的专家都被请来了，飞船副总设计师潘腾到处翻书查资料，最后大家意见趋于一致：原因在于舱内的非金属材料在气压变低时大量放气。 <br> 第二次试验，尚志提出要全过程真实<a href="http://www.shujucaijiqi.cn/" target="_blank">数据采集器</a>模拟太空场景，科研人员借来航天员衣服上布料放进舱内，从食堂拿来米饭模拟航天员食品，买来尿不湿倒上水模拟航天员大小便，飞船工程师贾世锦还特意买了两个加湿器，模拟两名航天员呼吸出的水汽…… <br> ４次试验，持续了８个月时间。 <br> 就在这个难题解决过程中，副总设计师何宇主管的航天员话音试验也遇到了困难。不知道为什么，航天员穿上舱外航天服后与地面话音通讯就是不通。 <br> 大家跟何宇开玩笑说，“一个副总设计师连<a href="http://www.gyoung.com.cn/terminal.htm" target="_blank">数据采集器</a>话音这种小事都解决不了，还有什么出息。” <br> 何宇急了。 <br> ３７岁的他是新任的副总设计师，他将所有相关电路图放在一起分析，又组织人员重新画了一张大图，将每一个细节挨个梳理，最后发现了设备不兼容之处，修改设计后获得成功。 <br> 与此同时，模拟开关舱门试验，模拟压力差试验等各项试验也在同步进行。其中舱门试验次数多达数百次。 <br> 飞船系统副总指挥金勇介绍，这一阶段，所有技术难关有惊无险地一一突破了。 <br> 生产：质量质量还是质量 <br> 时间：２００７年６月至９月２７日 <br> 地点：全国各地各协作工厂、北京某卫星制造工厂 <br> 神七飞船上的６００多台主要设备，来自于全国各地多家工厂。副总指挥金勇说，“我们从来不把工厂当成甲方乙方的合同关系，而是当成我们的一分子，讲究大团队文化。” <br> 飞船系统的几个老总亲自带队，逐家走访，逐个座谈，帮助工厂解决技术困难。 <br> “从元器件怎么订货，到测试线如何部署，再到生产线建设、工艺操作，倾其所有全过程免费培训。”金勇说，每家工厂都很感动。 <br> 一家生产制冷板的工厂，多年以来一直是飞船的配套工厂，这次产品质量没有达标被拒收。飞船系统专门派人上门解决工厂需求，工厂主动重新投产；生产火工锁的厂家连做三批产品都不合格，飞船技术人员赴工厂蹲点两个多月指导生产…… <br> ２００７年９月，飞船推进舱在上海某工厂出厂。返回舱、轨道舱在北京某卫星制造厂出厂，９月２７日，整船生产完成。 <br> 从方案策划阶段开始，金勇的长期闭置——他们的团队以每天早８点晚１０点的作息时间，泡在试验和生产现场长达两年半的时间。 <br> 测试：状态最好的一艘飞船 <br> 时间：２００７年９月至２００８年９月 <br> 地点：北京航天城、酒泉卫星发射中心 <br> 当神舟七号飞船壮观地树立在眼前，科研人员的心中不是喜悦，而是紧张。 <br> 按照计划，去年国庆节前要进行整船加电综合测试，如果什么线路不通，或是什么设备短路，那么，两年半没有一个假期的科研人员，就将失去这个他们期盼<a href="http://www.barcodeprinters.com.cn/" target="_blank">条码打印机</a>已久的国庆假期。更重要的是，神七飞船就像他们的孩子一样，如果一出生就有瑕疵，难以让人接受。 <br> 还好，一切正常。 <br> 从综合测试开始，原来各自分头工作小团队，成为一个大的飞船试验队了，所有系统集中成一个大系统。 <br> 此后长达１２００小时的测试，是神舟一号以来时间最长的一次<a href="http://www.intermeccorp.com/pd_index.htm" target="_blank">条形码打印机</a>测试，而整个过程也十分顺利。 <br> ２００８年１月，完成正式模拟飞行测试；完成３组９名航天员参加的人船联合测试； <br> ２月，完成整船振动和噪声力学试验； <br> ３月，完成整船热真空试验和整船泄复压试验； <br> ４月，完成飞船、地面联合测试和人、船、地联合测试； <br> ７月６日，神舟七号飞船发射试验队出征发射场； <br> ９月６日，飞船加注推进剂； <br> ９月２５日，神舟七号飞船以良好的状态发射升空……<a href=[[[SQ]]][[[http://www.china0916.com/viewthread.php?tid=1987%26position=15009]]]></a> 坐下来学学，好贴<a href=[[[SQ]]][[[http://www.etixing.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=7%26id=1128%26replyid=3161%26skin=1]]]></a> 学习.<a href=[[[SQ]]][[[http://www.hnau.net/bbs/viewthread.php?tid=39370%26position=48260]]]></a>页:
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